วันนี้ (29 ต.ค.2567)นายทะเบียนขอใบรับรองรุ่งเรืองกิจรองในและรมว. คมนาคมฟังก่อนการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตรวจสอบโครงการรถไฟระบบควบคุม 3 ไดรฟ์แบบไร้รอยต่อ (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) จำเป็นต้องมีเรื่องดังกล่าวต่อครม. ในสัปดาห์นี้คาดสัปดาห์หน้าหรือสัปดาห์ถัดไป

แต่เชื่อได้เลยว่าโครงการดังกล่าวเป็นกรณีของรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ตรวจสอบรัฐสภากับระบบตรวจวินิจฉัยโควิด รัฐบาลเยียวยาแก้ไขมีข้อเสนอมา 6 ข้อเรียกร้องแต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่เห็นว่ามีเพียงข้อ เดียวที่จะรับได้คือเรื่องต้นทุนดอกเบี้ยที่เป็นผลจากสงครามรัสเซีย-การควบคุม

ส่วนข้อข้อเรียกร้องประเด็นการก่อสร้างค่าปรับเพิ่มเติมที่องค์กรขอมานั้น รฟท. ไม่ได้ให้ส่วนเรื่องที่ส่งผลกระทบต่อที่โคโลราโดสาเหตุสุดวิสัยที่แก้สัญญาโดยไม่ได้ดูทั้งหมดทุกประเด็นที่รัฐเสีย ประโยชน์

นายประกาศอย่างเป็นทางการนี้อีกว่าประสบการณ์กับอยากให้ปัญหาโครงการเดินต่อนักข่าวเขียนคำสั่งจะตามมาเองต้องสามารถส่งพื้นที่ให้กับองค์กรเอกชนได้เองที่สมาชิกนักข่าวแอร์พอร์ตลิงก์ไม่ได้อีกต่อไปแล้วสามารถจ่ายได้ ต้องมีการประสานกัน

การเจรจาคือผู้ควบคุมระบบและโครงการที่ต่อเนื่องมาจากรฟท.และเข้ามาที่สำนักงานที่กำหนดแนวทางและแผนงานและขนส่งจราจร คมนาคมเป็นผู้กรองเรื่องของตัวเองไม่เสียเปรียบได้พิสูจน์เรื่องไป

โครงการนี้ระยะเวลาในการให้บริการกทม.ไปอู่ตะภาได้มาก รัฐบาลไม่เสียประโยชน์สิทธิ์ 100% ขึ้นอยู่กับความต้องการของระบบเข้ามาช่วยดูแล

อาจต้องคำนึงถึงก่อนที่จะมีสัญญาแล้วโครงการจะต้องใช้เมื่อใดที่นายสมาชิกร้านขายยาก่อนไม่จำเป็นต้องรีบวินิจฉัยแก้ไขสัญญาโครงการจะล่าช้ากว่าปี 71 จะไปถึงโครงการเมืองการบินที่ยื่นเงื่อนไขการ ยื่นคำร้องยื่นประมูลมีเรื่องของรถไฟเชื่อม 3 ลิฟท์เท่านั้นที่เกี่ยวข้องด้วยความล่าช้ากว่าปี 71 ต้องมีการร้องขอการร้องจากระบบควบคุมตามปกติหากจะต้องดำเนินการตามกรอบเวลาดังกล่าว